貝賽爾土壤固化劑

-代替水泥、讓土壤變成水泥路

產品介紹

貝賽爾土壤固化劑是一種高科技新型環保筑路材料，能夠改善和提高土壤技術性能的高科技新型環保建筑工程材料，直接作用于土，提高土體承載力，防止土中水滲流，加速土體固化過程之特性，可解決諸多土力學難題。以土作為主要原料，對各種土均有非常好的普適性，從國外的施工經驗來看，對于含砂量達到 83%的砂質土依然有效。在使用土為主要材料的固化過程中，也可以同時增加砂、石等骨料?？蓮V泛用于各種高標準道路的路基，如市政道路、高速、公路、普通公路、機場跑道等，對于要求不高的廠區道路、人行道、鄉村道路等可以直接進行固化，無須再覆蓋其它硬質層。另外也非常適用于土墻的施工建設。

原理

貝賽爾土壤固化劑是一種由多種無機、有機材料合成的用于固化各類土壤的新型節能環保工程材料。復合穩定土工作原理是使得土壤膠團表面電流降能，將土壤中大量的自由水以結晶水的形式固定下來，土壤固化劑與土壤混合后通過一系列物理化學反應來改變土壤的工程性質，顆粒趨于凝聚，電解質濃度增強，體積膨脹而進一步填充土壤孔隙，在壓實作用下從而形成整體結構，使固化土易于壓實和穩定，達到常規所不能達到的壓密度，提高其強度、密實度、回彈模量、彎沉值、CBR、剪切強度等性能，以此滿足路用技術指標要求。 

它與土壤混合后通過一系列物理化學反應來改變土壤的工程性質，能將土壤中大量的自由水以結晶水的形式固定下來，使得土壤膠團表面電流降低，膠團所吸附的雙電層減薄，電解質濃度增強，顆粒趨于凝聚，體積膨脹而進一步填充土壤孔隙，在壓實功的作用下，使固化土易于壓實和穩定, 從而形成整體結構，并達到常規所不能達到的壓密度。經過土壤固化劑處理過的土壤，其強度、密實度、回彈模量、彎沉值、CBR、剪切強度等性能都得到了很大的提高，從而延長了道路的使用壽命，節省了工程維修成本，是當前理想的筑路材料選擇。國內土壤固化劑應用可參照住房城鄉建設部關于發布行業標準《土壤固化外加劑》、《土壤固化劑應用技術標準》的公告。

       源于美國1968年。

  美國B-2轟炸機跑道使用，壽命已超40年

應用范圍

土壤固化劑可廣泛應用于各種等級公路的路基，底基層，基層，軟基。也能廣泛用于鄉村道路路基路面建設，工礦重載公路的建設，飛機跑道，大型停車場以及其他場地的地面硬化。也可以用于免做面層的原生態道路，如綠色生態園區、景區、農林牧區、高爾夫球場區等

發展

“土壤固化劑”技術從20世紀70年代開始蓬勃發展，至今已經形成一門綜合性的交叉學科。它涉及建筑基礎、公路建設、堤壩工事、井下作業、石油開采、垃圾填埋、防塵固沙等多種領域，包括機械方法、物理作用、土工織物、化學膠結等多種手段，綜合了力學、結構理論、膠體化學、表面化學等眾多理論，它的處理對象也擴充到砂土、淤泥、工業污水、生活垃圾等多種固體、半固體，處理的目的也不僅僅是單一的加固，還包括增加滲透性、提高抗凍能力、防止污染物質泄漏等諸多方面。

產品優勢

1、提高抗壓強度：土壤固化劑可提高土壤的密實度和柔韌性。經壓實、養護后，其抗壓強度較同量傳統材料相比可提高1-3倍以上，既能就地把土壤處理成堅實的路基，同時還可添加其它無機廢渣材料以提升協同效應，不但能大幅提高抗壓強度，同時還能增強其它無機廢棄物的經濟轉化。

2、提高水穩定性：加入土壤固化劑后，改變了土壤等顆粒表面的離子狀態，從而使土壤由親水性改變為“厭水性”，封閉土壤的毛細管，壓實后水分難以深入，穩定性大幅提升。

3、提高抗凍穩定性：提高抗凍性的根本在于提高其水穩定性和吸水性，由于本固化土吸水率很低、水穩定性很好，其水在其中結冰后對其造成的影響就非常的小。故抗凍融性非常優秀，可達到零下45℃以下。

4、重金屬固化：加入土壤固化劑來改變土壤的理化性質, 并通過重金屬的吸附或沉淀作用來降低其生物有效性。污染土壤中的有害重金屬被固定后, 不僅可減少向土壤深層和地下水遷移, 而且有可能重建植被。

5、節能環保：傳統筑路材料開采破壞植被，污染環境。尤其是石灰，水泥生產中要消耗大量的煤炭資源并釋放大量的二氧化碳溫室氣體，加劇了全球溫室效應。該技術減少了這些傳統膠結材料的使用量，有利于節省資源和能源，有利于生態環境的保護。挖河采沙、炸山碎石會破壞自然，污染環境，采用本項技術以廣泛分布隨處可取的土壤替代砂石料，有利于公路的可持續發展，符合我國建設資源節約型、環境友好型社會的要求。

6、施工工藝簡單：土壤固化劑 滲透性好，與土的和易性好，使土易于壓實，便于施工。所用的施工機械和傳統筑路所用機械設備基本相同，勞動力需求量減少，施工工藝簡單，工人只需簡單培訓即可上崗。

7、可延使用壽命，降低養護成本：經過土壤固化劑處理過的土壤，其強度、密實度、回彈模量、彎沉值、CBR、剪切強度等都得到很大提高，表層不受熱、霜凍或潮氣等自然條件的影響，從而延長了道路的使用壽命，節省了工程維修成本。

8、具有廣泛的實用性：由于它比傳統的水泥、石灰等土壤膠結材料具有更好的性能和經濟、環境效益，還能解決水泥、石灰、粉煤灰等膠結材料在土壤加固時難以解決的一些特殊問題，具有獨特的土壤固化效果和廣泛的實用性，已經被廣泛應用于公路的基層及底基層、建筑地基的處理等領域。

9、使用方便：易于運輸和儲存：高濃縮、用量少、運輸費用低，供應半徑大；不燃燒、不爆炸、室溫下可儲存一年以上。

貝賽爾土壤固化劑施工一角

我司參與固化土道路技術標準制定

美國工程應用實例

案例1

工程名稱，美國佛羅里達州沃爾登路（貝賽爾固化劑基層和傳統基層對比試驗工程）

建設時間：1987年

固化劑：美國貝賽爾土壤固化劑

路面結構：左邊用貝賽爾土壤固化劑做基層，右邊按傳統筑路工藝

結果：且左邊道路喂雞維修，而保持完好右邊道路已維修多次

經濟效益:左邊造價比右邊造價降低40%，節省大量的道路，

維護、維修費用。

1998年10月14日，佛羅里達州沃爾登公路受颶風的嚴重侵襲，在36h內降雨量高達686mm，沖毀數條公路，只有在數年前用貝賽爾土壤固化劑所做的功路能完整無損，個別地方公路的底層被大水沖毀，但使用貝賽爾土壤固化劑的路基仍完好的懸掛著，因此，沃爾登郡官方特別批準貝賽爾系列產品為日后公路重建的指定材料，本產品引起美國聯邦災難緊急救援總部（FEMA)的關注，在經過多次的實驗后，（FEMA）同意在重大災難時，將貝賽爾系列土壤固化劑產品作為緊急使用的筑路材料。 

案例2

工程名稱：美國德克薩斯到圣馬丁市高速公路

建設時間：1995年

固化劑：美國貝賽爾土壤固化劑

路面結構：用30 cm厚貝賽爾固化劑做基層，上鋪175px瀝青面層。

結果：極大的降低了造價，至今保持完好。

美國德克薩斯到圣馬丁市高速公路

案例3

工程名稱：美國華盛頓海濱公路

當地土壤：海濱黃沙貝殼

建設時間：2001年

固化劑：美國貝賽爾土壤固化劑

結果：證明了貝賽爾固化劑使用的土壤類型十分廣泛。

美國華盛頓海濱公路

案例4

工程名稱：美國B-2轟炸機跑道

固化劑：美國貝賽爾土壤固化劑

結果：綠色環保，降低造價，縮短施工時間。

美國B-2轟炸機跑道

國內案例

案例1

工程名稱：江蘇省漣水縣鄉道

建設時間：1998年8月

當地土壤：粉砂土

固化劑：美國貝賽爾土壤固化劑

路面結構：375px貝賽爾固化土基層，半年后加鋪50px瀝青。

結果：五年后測試路面彎沉平均值為32.8，且路面狀況良好。

江蘇省漣水縣鄉道使用至今

案例2

工程名稱：江蘇省聯青一級公路

建設時間：1999年3月

當地土壤：粉沙土

固化劑：美國貝賽爾土壤固化劑

路面結構：20cm貝賽爾固化土基層，加鋪75px瀝青

結果：2003年11月重新檢測發現貝賽爾固化土基層修筑路段完好如初，而作為對比的傳統方法修的路段，已開始損壞

2006年9月再次回訪檢測，仍然可以完整取芯

案例3

工程名稱：尉許高速公路No.1標段

建設時間:2004年

當地土壤：No.1標段為大營土場低液限粉土、No.7標段為低液限黏土

固化劑：美國貝賽爾土壤固化劑

材料配比：No.1標段路床頂：水泥：素土=3:97，貝賽爾固化劑，添加量為0.48kg/m³壓實土。

結果：No.1標段固化土路床頂層7d平均無側限抗壓強度為0.8MPa，28d平均無側抗壓強度1.2MPa，不但解決了石灰土和水泥土的缺陷，而且降低了成本。

案例4

工程名稱：河南大學新校區籃球場及校區道路

建設時間：2003年

當地土壤：低液限粉土

固化劑：美國貝賽爾土壤固化劑

結果：7d無側限抗壓強度1.38MPa，28d抗壓強度上升80%，工程造價節省了25萬。

河南大學新校區

文章出自-貝賽爾土壤固化劑網：http://www.excelroofingco.com/Products/bsetrghj.html